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聚焦科技创新 实现融合发展
——我市召开“企业家面对面”南通船舶海工产业转型升级发展研讨会

发布时间: 2017-05-22 16:59:27  字体:[ ]

船舶海工产业是市委、市政府确定的“3+3+N”产业体系中的重点支柱产业,船舶海工产业的持续健康发展,对于我市经济稳增长和转型升级,具有举足轻重的作用。5月17日下午,市委、市政府举办“企业家面对面”活动之南通船舶海工产业转型升级发展研讨会,通过“政府搭台、企业唱戏、专家支招”的形式,协会、企业、院校、金融机构、船级社等业界专家,分析研判当前形势、交流分享行业前沿理念和成功做法,为我市船舶海工产业发展指明方向。

——形势严峻,保持信心。中国船舶工业经济与市场研究中心高级工程师刘二森、ABS船级社华中区经理米歇尔·拉布里等专家认为,虽然当前造船产业面临较大困境,很多企业的口号是“求生存”,但长远看,船舶海工是一个波动上升的行业,未来的市场属于中国。LNG运输船、化学品船、MPP船等船型的未来前景不错,全球造船订单会处于慢慢恢复的态势,建议企业抓住全球产业结构调整的机遇,提升研发、设计能力,改进技术工艺,改变营销模式,科学谋划海外布局,以智能化建造提高竞争力。

——科技创新,智能制造。招商局工业集团董事长涂逢清认为,突破目前行业内激烈的同质化竞争僵局,创新求变是唯一出路,招商局重工在技术创新方面有三大重点,丰富和拓展产品线,提升设计能力,开发新工艺、新装备。中远海运重工有限公司副总经理韩成敏表示,智能制造是企业转型升级的必然趋势,川崎通过智能制造奠定了世界一流船厂的底蕴,使其在未来竞争中得以胜出。他认为,智能制造助推了企业的转型升级,让企业在过去6年里,在市场的低迷中,保持每年赢利。

——聚焦人才,产教融合。人才是产业转型升级的重要支撑。企业的创新发展,不仅需要创新型领军人物,还需要大量富有专业技能和工匠精神的员工。南通航运职业技术学院院长陈明认为,在船海类人才培养实践中要坚持服务于地方经济和产业的发展,服务于企业的需求。南通江海研究院总经理肖先刚提出,坚持资源整合和人才发展相结合,今年引进9个硕士以上学历人才,同时与知名大学合作,针对市场需求研究课题,利用高端人才优势向全球设计、全球采购、全球生产模式发展。

——产业融合,共同发展。在海洋工程方面,专家认为一方面要耐心等待油价回升;另一方面则需要利用现有理念技术,与其他产业融合,走出新路径。挪威德劳船级社大中国区海工业务总监约翰·亚丁介绍,目前挪威政府正在大力推广海洋养殖场,这是一个非常有前景的产业,这一产业离不开船舶海洋产业为其提供技术、设备支撑。他说,新海工的发展,会推出很多新技术、新举措,这些新生事物又可以反过来对传统海工产业破局提供借鉴。南通易致软件总经理刘永江认为,“互联网+”与船舶海工产业融合帮助企业提升营销能力十分可行。目前中日韩船厂的核报价手段较为传统,大数据可以帮助企业发现更多客户和商机,“互联网+”核价工具可以通过管理历史数据,联接市场数据,厂商批量实询和自动核算成本,帮助船厂快速准确地核算成本,锁定最优的供应商,建立有效的成本控制体系,两者结合将帮助中国船舶企业大大提升营销能力。

在认真听取大家交流发言后,市委陆书记指出,当前船舶海工产业遇到的困难,主要是2008年金融危机导致的全球经济衰退、能源革命和前些年国内投资过热造成的产能过剩三大因素叠加造成。越是身处困境,越要有信心坚守。创新、转型、破局,首要的是提振信心、唤醒状态,从全球经济形势、产业发展周期、新增市场需求和南通区位优势看,南通船舶海工产业转型发展都存在很多机遇,能够在“寒冬”中坚持下来,就一定能在行业复苏时占得先机。越是遇到困难,越要加快转型。要把技术自主化、制造智能化和产品特色化作为产业转型的主攻方向,同时要重视、引导企业家转型,企业转型升级首先是企业家观念、思路和精神的转型升级。越是环境偏紧,越要优化服务。政府及时施以援手、做好服务,企业发展的困难就会减轻,要多制定一些需求导向的政策,多搭建一些公共服务的平台,多给予一些金融方面的支持,多提供一些开拓市场的帮助。

市委、市政府韩立明、沈雷、徐新民等领导参加,市“3+3”重点产业牵头部门负责人、各县(市)区政府(管委会)负责人,船舶海工产业培育部门负责人;省级以上经济技术开发区、高新区负责人;船舶海工产业特色示范园区负责人;全市船舶海工产业重点企业及其产业链相关企业、研究机构、金融机构负责人等,共150余人参会。

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